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来源:[db:来源] 编辑:[db:作者] 时间:2019-11-18 点击:0

我们很少有人可以想象通过我们的日常通勤来接受愤怒管理疗法是什么感觉。

但这是一个被迫使用火车的男人的经历Shame-07.29布莱顿到伦敦的服务,每天都很晚一年。

这只是来自英国吱吱作响的铁路网络的众多恐怖故事之一。

在为LordSugar的Amstrad商业帝国工作之后,我想我可能能够理解提供英国列车的庞大组织所面临的问题。

因此,我与TheApprentice的前合伙人玛格丽特·芒特福德(MargaretMountford)一起开始为电视节目揭开神秘面纱。

只是门票:尼克和玛格丽特与学校的糖勋爵(图片):英国广播公司(BBC)

但是我发现自己对耻辱列车上的通勤者格雷厄姆布莱克的经历感到震惊。他每天都感到沮丧,导致他拜访了一位治疗师,告诉他“他有一种错误的愤怒”。

不幸的是,这让他想起曾经由火车经营者发出的关于“错误的雪”的经典借口。“导致延误,这只会让他更加愤怒。

我们支付的门票价格几乎是其他欧洲国家的三倍。从2011年到2014年,门票销售额从每年73亿英镑增加到82亿英镑,部分原因是政府对门票的补贴从每年44亿英镑降至38亿英镑。

我们还发现了系统通常由繁文缛节统治并且内战。自1995年JohnMajor政府私有化以来,我们的铁路网络有三条腿,最大的是网络铁路-控制轨道,信号和车站的国有化组织。

然后是有供应火车的私营车辆公司,以及经营这些服务的25家私营火车运营商。

玛格丽特和我发现了规定250种规则的规则书在不同的方式决定由哪个组织支付所产生的费用的延迟。

在一个襟翼中:火车撞击孔雀导致火车运营商头疼

在一个案例中,一列火车因为击中而被推迟一只孔雀。规则规定,如果一只小鸟撞上火车,那么火车操作员就应该受到责备。但是如果一只大鸟击中它,那么更高的击剑可能会阻止它进入赛道。这是NetworkRail的责任。

但孔雀是一只小鸟还是大鸟?委员会需要10个月才能做出决定。对于那些仍然感兴趣的人来说,这只是一只大鸟。

在兰开夏郡的伯恩利,他们花了数年时间为500米的赛道进行竞选,以减少前往曼彻斯特的旅程。他们得到了赛道,但由于过去一年的繁文缛节等待火车在上面运行。

命中缓冲区:缺乏机车车辆推迟了Burnleys对曼彻斯特的新服务(图片:国家铁路图片)

这可能会解释为什么我们的列车比法国,荷兰,瑞典和瑞士的列车效率低40%。另一个问题是英国的地理位置。与其他国家不同,它仍然人口密集,特别是在城市地区。这就是通勤旅程真正令人担忧的原因。

在像伦敦这样的城市,你需要更多的火车来满足需求,但是你不能在高峰时间有更多的火车进入伦敦。

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